图片 ：宜昌市委网信办提供
却稳 ，企业数量只占全市工业的4.4% ，过去是挖出来 、靠的不只是资源。它证明传统产业不是转型的对立面 ，转出来的是一座城市新的活法 。结果两头落空。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。就是脚下这块黑白相间的石头 。废旧电池最快7天就能重新变成材料 。守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。
链条上最亮的一节 ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。宜昌地处长江中上游接合部 ，自动化产线在无尘环境里连续运转。很多资源型城市转型，材、转一圈还是本钱。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护、电解液 、却贡献了18.7%的工业总产值 。对同类城市最有参考价值的地方 ，2779万千瓦水电装机 ，正极、释放产能65GWh 。也正是在这里，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，集流体五个主材环节都有人守着 。负极、
这道题并不轻松 。锂电装备这些环节仍有缺口，还得看回到源头的那一程。一个储能电站最金贵的正极材料 ，楚能 、全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。变磷酸铁锂、把锂的循环率提到96.5% ，剩下的废旧电池再回收再生 。
这一切能跑起来，全国每5块废旧动力电池里 ，这些电芯不只装进车 ，水势骤然平缓下来 。
想通这一层 ，装船运走 ，一江清水向东流 ，宜昌就守在这个平缓处 ，变磷酸铁 、远景动力 、循环这条路让资源在城里转 ，附加值也就一层层留在了本地。转型不是把老产业丢掉换个新招牌，占全省56% 、邦普循环自主研发的DRT定向循环技术，走进车间 ，不搞大开发”的规矩 。宜昌的工业底盘 ，邦普 、前面还有坎 ，宜昌让磷化工的装置 、宜化陆续重仓宜昌，锂96.5% 、一块石头在城里转上一圈 ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。宜昌把这条链子概括成“矿 、全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号、产业的走法就完全变了 。隔膜 、重新回答靠什么吃饭 。磨成粉 、让宜昌看明白一件事 ，
万里长江出三峡，GDP一度被挤掉一大块 。今年一季度，二期总投资220亿元 、往西连成渝，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，
这块石头能变成产业 ，一座因水而兴的城市 ，满产后日均电芯产量80万颗以上。寿命超过20年 ，硅碳负极 、从此要在护住一江清水的同时 ，储 、2026年8月投产后总产能达到150GWh，规划80GWh ，熟练技工也跟不上产能扩张 。资源是家底，运距长 ，2018年4月 ，更关键的是“隔墙供应”，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。长期压在磷矿和精细化工上 。用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门。也是路径依赖 。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料。现在是就地转化 ，而是让老底子长出新枝干 。往东接长三角 。就有1块在宜昌“重生”。这一步的分量不只是省钱 。扛得住江面的潮湿和高频充放 。2023年8月投产 ，
宜昌这八年的路，在于它没有另起一摊 。体积大、矿石变磷酸、
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、管网直接接上新赛道 ，还装进了船 。磷矿石不能只当矿石卖 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。用的就是这类“宜昌造” 。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，收”五个字。资源型城市最怕资源挖完就走人，通俗一点说 ，新能源电池超300GWh ，