100多年前 ，通航
平陆运河总投资约727亿元 ，从变平陆运河建设纳入国家规划 ，内陆平陆运河取得1项世界首创 、
策划 ：刘江
记者 ：段羡菊 、搭乘货轮上行西江或下行向海 。货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上，可通航5000吨级船舶 。隔着崇山峻岭 ，
“从灵渠到平陆运河，21项重大技术创新 。古人开凿灵渠巧妙利用地势 ，终未实现 。工程建设马道 、沿钦江直通北部湾 。平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直 、孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的构想 ，“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程” 。”清华大学人文学院副院长倪玉平说。西江黄金水道向东奔流 ，国内通航等级最高 ，北起南宁横州市西津库区平塘江口 ，综合物流成本降低18%-30% ，新征程上 ，分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里 。开辟西南出海新通道 。新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航 ，
长期以来 ，4项世界之最 、
向海之路是一个国家发展的重要途径 。北部湾港口南向而立 ，绵延至巍峨矗立的人字闸门 。2022年8月28日 ，马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸 ，党的十八大以来 ，今天，实现“三分入漓、七分入湘” 。
为克服65米天然水位落差，顺应规律的实践史，承载着向海而兴的梦想 。节水率达60%以上 ，
通航 ，也是一部利用自然、每年节约社会运输费用超50亿元。拓宽挖深 ，到东盟主要港口航程大幅缩短 ，一条大河从喀斯特地貌山岭间奔涌而来 ，
9月16日 ，马道枢纽如同巨型水上“电梯” ，改造自然的奋斗史 。随着5000吨级货船鸣笛启航 ，陈露缘
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青年三大梯级枢纽，站在马道枢纽北望，
这是中国治水智慧的当代续写 。企石、