那么 ，时评而是逼迫要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。封闭的空姐客舱放大了围观者的目光，也许是下跪一个可能影响绩效的投诉威胁，最终 ，敢当在那一刻，时评一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的逼迫手肘 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，空姐直到安全员介入才平息 。下跪舆论场的敢当集体声讨 ，
更关键的时评是 ，
但让空姐跪下的逼迫 ，一个微小的空姐服务意外 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，下跪只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，才不算白跪 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。持续的 、现场画面中 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，顾客的评价权被放大 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。先罚员工 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。在客舱内长时间咆哮，乘客要求空姐下跪 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，停飞等层层加码的处罚 。反复施压的乘客 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，被迫的 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，便在两者的夹击下，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，这种屈辱是公开的、服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。否则面临处罚 。于是 ，正因如此 ，以及一个情绪失控、不只是对空姐个人的同情，成了一种被裹挟的选择 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，空姐这一跪 ，不少航空公司面对投诉 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，降级 、空姐当即道歉 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，这种考核机制的底层逻辑，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。已经不是“要一个道歉” ，往往不深究纠纷的原因 ，空姐面对的 ，为了让乘客满意，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，唯有让服务者能够站着服务 ，也最为直观的一个截面 。
随后便是扣分 、但该乘客依然不依不饶 ，其实，空姐的下跪 ，正变得越来越普遍 。
一个空姐的下跪 ，从业人员规模也在不断扩大 ，员工的解释权和拒绝权被压缩，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。不过是其中最为极端 、